В соответствии с нормами данного документа до середины октября 2021 г. запрещены к вывозу из страны следующие виды отходов:
- лом и отходы черных и цветных металлов (коды ТН ВЭД ЕАЭС 7204, 7404 00, 7602 00,7802 00 000 0);
- отработавшие свинцовые аккумуляторы, отходы и лом аккумуляторов (коды ТН ВЭД ЕАЭС 8548 10 100 0, 8548 10 210 0, 8548 10 290 0, 8548 10 910 0);
- трубы, рельсы, элементы ЖД полотна и подвижного состава (б/у), (коды ТН ВЭД ЕАЭС 7302, 7303, 7304, 7305, 7306, 8607).
Однако, запрет не абсолютный, для ряда кодов товарной номенклатуры сделано исключение. Так, возможен вывоз на период действия ограничений таких видов, как:
- отходы и лом легированной стали, в том числе коррозионностойкой стали (коды ТН ВЭД ЕАЭС 7204 21 1 00 0, 7204 21 900 0) и прочей (код ТН ВЭД ЕАЭС 7204 29 000 0);
- элементы подвижного состава (б/у), которые ввозятся или вывозятся с территории РК и обратно для ремонта (коды ТН ВЭД ЕАЭС 8607 19 100 1, 8607 19 100 9, 8607 19 900 9, 8607 21 1009, 8607 21 900 9, 8607 30 000 0, 8607 99 800 0, 8607 29 000 0, 8607 12 000 0).
Для вывоза таких отходов или элементов необходимо соблюсти отдельную процедуру. Так, в случае, если элементы подвижного состава нужно вывезти/ввезти для ремонта, участники ВЭД обязаны не позднее 1-10 рабочих дней до планируемой даты перемещения товаров через границу РК предоставить в Комитет индустриального развития МИИР РК следующие документы:
- договор на ремонт;
- декларацию на товары;
- АВР (в течение 5 рабочих дней после ввоза товаров на территорию РК).
Также необходимо сообщить о дате и наименовании пункта пропуска на госгранице РК, через который предполагается ввоз/вывоз. Комитет уведомит КГД МФ РК в течение 3 рабочих дней с даты получения документов от участника ВЭД. Это даст возможность перевозчику беспрепятственно вывезти груз за пределы РК автотранспортом.
Запрет на вывоз ЖД транспортом документом не предусматривается, следовательно предоставлять для вывоза документы в Комитет индустриального развития не потребуется.
Отметим, что аналогичный запрет уже вводился ранее (в 2018 г. и впоследствии), с целью снизить дефицит сырья на внутреннем рынке, а также для того, чтобы простимулировать казахстанских предпринимателей к организации переработки на местах. Несмотря на возмущение участников ВЭД касательно того, что они терпят убытки от вводимых запретов, практика установления ограничений на вывоз продолжается.
Однако, поскольку запрета на вывоз ЖД транспортом нет, участникам ВЭД можно рассмотреть именно этот способ транспортировки, чтобы не срывать договоренности с покупателями.
